Обласна влада допоможе «Анці Кушницькій» фінансово, а три райдержадміністрації візьмуть шефство над залізничними станціями

– Вузькоколійка знаходиться на балансі Укрзалізнці, а пілотний проект із використанням ретро-паровоза ГР-280, який став можливим завдяки Мінінфраструктури, фінансується Львівською та Одеською філіями Укрзалізниці, – зазначив Г.Москаль. – Найбільше зацікавлена у відродженні «Анці Кушницької» Закарпатська область, тому ми також маємо підключитися до фінансування проекту. Відновлення вузькоколійки область самостійно не потягне, на це потрібні серйозні кошти, тому ми дуже сподіваємося на підтримку Президента України Петра Порошенка. Водночас область зобов’язана підтримати Боржавську вузькоколійку на своєму рівні, і це питання буде винесено на сесію обласної ради. Паралельно я дав вказівку Берегівській, Виноградівській та Іршавській райдержадміністраціям (по території цих районів проходить вузькоколійка) взяти шефство над  залізничними станціями й привести їх до ладу.

Іван Груник у свою чергу пообіцяв сприяти у передачі на Закарпаття паровоза, який встановлений у Чернівцях, як пам’ятник, і після ремонту може використовуватися на Боржавській вузькоколійці.

– А щодо теперішнього туристичного проекту, то ми робимо все, щоб ще цього тижня продовжити маршрут ретро-паровоза ГР-280 від Хмільника до Іршави, – наголосив І.Груник.

Голова ОДА закликає підключитися до відродження «Анці Кушницької» всіх небайдужих:

– У мешканців міст і сіл, що розташовані вздовж вузькоколійки, напевно, залишилося чимало колишнього обладнання, яке застаріло й було демонтовано. Просимо їх звертатися в облдержадміністрацію й повідомити, на яких умовах вони готові передати це Боржавській вузькоколійці. Частину обладнання ми можемо використати для діючої вузкоколійки, а решта стане експонатами майбутнього Музею Боржавської вузькоколійки. 

moskal.in.ua